manontantoの自転車・山歩きなど

世田谷通り・狛江通り・旧甲州街道・都道256号と辿って立川へ。 走行時間3時間10分、距離66km。

久しぶりの遠出。9時前にスタートして環7から世田谷通りをひた走り、多摩川・鶴川を通って町田街道へ。 橋本・城山ダム・津久井湖を経て相模湖まで。 城山ダムの上を通った後、ゴルフ場を左に見る坂の登りはかなり厳しく、もがくのもあきらめてあっさり降りて押したのが心残りだ。それと、以前何回か来た時には相模湖ピクニック・ランドであった施設が「さがみ湖プレジャー・リゾート・フォレスト」と長い名前に変っているのに驚いた。 昼に相模湖到着。これはと思う食事場所もなく、湖畔の公園入口近くのコンビニのおにぎり昼食。帰路は城山ダムが近づくにつれて自動車の渋滞が激しくなった。このあたりの休日の渋滞は、40年くらい昔に相模原で暮していた頃と変わらない。渋滞する車の左をこせこせ通り抜けていくのは神経を使うし嫌いだ。都内を走る時の信号停車などでは、余程前の見通しが良い場所でない限り、「上品に」車の列の最後尾付近に付くことが多い。しかし、今回はそんなことを言ってはいられない。車列は全く動かないし、何とか脇を抜けられなくもない。不本意にもどんどん前に出て、結局車の半分以下(多分)の時間で渋滞を抜け、往路をたどって帰宅、16時。走行時間5時間半、距離110km。

6時前に目が覚め天気も良かったので念願の奥多摩湖(小河内ダム)へ。 7時出発。環7から世田谷通りを経て多摩川。狛江付近のCRは未舗装で小石がザラザラ。走りづらいように思えたのでバス通りをたどり、京王線を越えてCRに入った。これを睦橋までたどるつもりだったが、舗装の荒れている箇所で迷ってしまい、新奥多摩街道が見つかったのを良いことに、そのまま車道を進むことにした。道は単純、真っ直ぐ行けば良い。青梅で10時。ここから先の駅は、山に通っていた頃と変っていないのに驚きつつ、とにかく登る。トンネルも多く、登りで真っ暗。白丸の先で、梅沢大橋を渡って1箇所長いトンネルを避けたのだけど、これは随分遠回りだね。帰りはトンネルを下ろう。奥多摩駅で11時を過ぎた。登りに苦労するうちダムが見え、まもなく昼前に到着。 「水と緑のふれあい館」の2階に食堂があることを事前に調べてあったので、「カツカレー」。結構食べがいのある量で、もし「大盛り」が頼めるとしたらそれなりに大食いタレントも目指せるか。 大休止の後、そのまま下る。快適そのもので、奥多摩駅まで10分。登りで苦労したのが嘘のようにあっという間だ。途中のトンネルは快適に下れるのだが、スピード抑止の路面のデコボコがかなり長く続く箇所が多く、車体が猛烈に揺れて怖い。「トンネルの先のカーブで、もしブレーキが効かなかったら…」と思うこと多。とにかく無事に青梅まで1時間で下った。往路の半分の時間だね。帰路は、CRを通らずに新奥多摩街道から甲州街道を経由し、調布から狛江に出て18時前に帰宅。水を3リットルも飲んだし、休憩過多。走行時間7時間、距離150km。

昼前に息子と思いたち、家の近くの環状7号線を一周してみることにした。まずはポンピング。しかしなぜかバルブの口金が壊れ、家の前に座りこんで急遽チューブを交換するはめに。「いざ出発!」は昼過ぎになってしまった。品川区から時計周りに世田谷・新宿方向に走る。練馬までは結構近い。ただ、北部から東部にかけては、都心から放射状に郊外に向かう鉄道にでくわす度に自転車侵入禁止が目立つ。歩道の自転車用スロープを押して登り降り、線路をくぐる細い歩道を降りて登り、さらには自転車を担いで階段を登り降り。途中で2回も激しい雨にも降られ、これはあまり快適なサイクリングとも言えないなあ。 そんなこんなするうち雨も止み、走っているのでジャージも乾き、葛西臨海公園に着いた頃にはそれなりの快適さ。園内のコンビニで休憩。その後、築地・品川・大井とたどり、短時間のサイクリング終了。 環8は短いし、次は16号か。三浦半島から千葉まであるし長い。フェリーもからめて反時計周りに横浜・久里浜・千葉から16号をぐるっと一周とかもかなり大変そうで楽しそう。でもそうなるとワンデイでは無理か。今回は走行時間4時間半、距離80km。

いい天気。息子と多摩湖へ。サイコンを更新して、今日からV2c。環7から世田谷通り・野川CR・東八道路・府中街道と辿って2時間ちょっと。コンビニ昼食。意外な郊外ビューを喜びつつ、シクロワイアードの"メタボ会長"記事で読んでちょっと魅力的に思っていた多摩湖外周道路を一周した。まあ期待外れかな。小砂利が多くバチバチはねる。散歩の人やジョギングランナーが多い中を進むと、ちょっと気がきではない。はねた石が人にあたることがありそう。それに道幅が狭いのに人や自転車が入り乱れていて、多くの曲り角では先が見えない。曲った先に景色を見上げる散歩人が固まって道を塞いでいることもある。楽しくまわりはしたものの、ここはもう充分だな。 帰路は、新青梅街道・府中街道・東八道路を経て、武蔵境通り・品川通りから世田谷通りと戻った。短時間のサイクリングだったが、全体としては楽しい一日だった。走行時間4時間、距離88km。

昨日の夜、新しいホイールに新しいタイヤをはかせた。ビードが堅くて苦労して、親指には大きなマメ。ホイールの盗難が心配でピンヘッドも付けた。準備万端。そこで近場を物色。以前、親が「海の家」と称して古い貸家を借りていたので夏に何回も行った逗子にしよう。 今回、横浜根岸の八幡橋からは海岸沿いの産業道路経由で六浦へ。丘を越えトンネルを抜けての16号を避けて楽しようと目論だのだ。並木で昼になり、コンビニ弁当。六浦の交差点は、下りから右折しにくい。右折レーンに車がかなり並んでいるし、前まで行って、割り込むのもね。見回したら簡単。車が切れたのを確認して、ちょっと先でUターン。登り坂がきつかったものの、並木からは50分かからずに逗子海岸に到着。案外近い。曇り空の下、遠く江ノ島が見える。 帰路は別の道でと、雨が降ったり止んだりの中、逗子インターをかすめ、16号を突っ切って野島へ。公園の展望台へは、自転車を置いて階段を50mほど登る。建物なら17階だもの、結構の段数。頂上には「野島貝塚」の説明板があるのを発見。縄文時代早期後葉の遺跡だそうで、こんな高さまで海が届いていたのか。我が家など海の底だな。展望台からは八景島シーパラダイスが見えた。出発して、往路と同じく産業道路経由で能見台をさぼったのだけど、上り側には自転車専用道が歩道を区画して整備されていた。ただ、所々途切れるのが残念。車道よりかえって面倒。杉田近くでも途切れたので16号へ。八幡橋・中村橋・尾上町・横浜駅前と経由して、明るいうちに帰宅できた。 新しいホイールは、ニュートロン・ウルトラ/Neutron Ultraを分不相応につけたのだけど、これは良い。30km/hを越えたあたりからの安定感が違う。平地でもちょっと頑張れば40km/h以上が僕でも出る。感動した。それから、上り坂は相変らずダメ。これは自分の脚力不足で、いくらなんでも新ホイールの恩恵にはあずかれなかった。それはそうだよなあ。野島山の展望台への階段でも、息が切れて2回程止まって息を整えたもの。タバコがいけないか。以前、山でもこんなだったっけ。歳をとったものなあ。走行時間4時間半、距離100km。

今日は気持ち良い天気。昼食後、羽田まで行くことにして息子と出発。息子は、先週末、このCRを上流の奥多摩湖まで登りつめたので、下流も征服しておこうということのようです。丸子橋から下流は人の波。自由気ままなそぞろ歩きや犬猫の散歩です。そこを縫うようにヘルメット自転車が行き来していて、結構な混み様です。左岸を下って産業道路で右岸へ。羽田空港の対岸で途切れて終点です。次々に離着陸する飛行機が手にとるように見えます。 写真は、左が突き当たり。終点です。右は上流に向けて振り返ったもの。最後の写真は対岸の羽田空港です。飛行機がわかりづらいので、ちょっと空港らしくないか。走行時間2時間、距離40km。